<xmp id="yb7y2"><font id="yb7y2"><samp id="yb7y2"></samp></font>
    1. <sub id="yb7y2"><center id="yb7y2"><progress id="yb7y2"></progress></center></sub>

    2. <font id="yb7y2"></font>
      <li id="yb7y2"><center id="yb7y2"></center></li>

      1. <center id="yb7y2"><center id="yb7y2"></center></center>
        <tbody id="yb7y2"><progress id="yb7y2"><tbody id="yb7y2"></tbody></progress></tbody>
        EV知道  >  廠商  >  正文

        埃安9月銷量破3萬只是開始,未來不可限量

        2022 年 10 月 01 日 20 : 47 編輯:王欣 來源:廠商供稿
        分享: 微信 微博

        [ EV知道 廠商 ]導語:一個數據搶占了我們所有人的目光,埃安9月銷量達30016臺,同比增長121%;1-9月累計銷量182321臺,同比增長132%!

        埃安9月銷量破3萬只是開始,未來不可限量

        從整個中國新能源市場來看,呈現出的是一片欣欣向榮的景象,市場滲透率也在不斷接近30%的關鍵點。但光鮮的背后也存在不少問題,尤其體現在新興車企上,那就是銷量難以進一步突破,賠錢賺吆喝的情況隨處可見。

        要想實現正向發展,形成規模效應很關鍵。技術研發、生產制造、運維等都是硬成本,沒有足夠的出貨量,成本就很難攤平。

        這也是為什么新興車企要想盡辦法在銷量上做突破,但多數只能在1萬月銷上徘徊,這是條生死線,達不到的很容易被淘汰。2萬月銷算是及格線,到了這個階段說明具備一定的市場效應,埃安此前已經實現連續月銷2萬+的水平。

        3萬月銷究竟有多難?

        至于3萬月銷可以說是跨入了新的階段,算是觸到了持續發展的信心線,市場品牌效應基本成形,未來也有爆發式增長的可能,但新能源車企要達到這個目標卻非常困難。

        一是消費觀念的問題,多數消費者對新能源車仍處在觀望狀態;二是產能、供應鏈以及配套設施難以匹配,尤其是新興車企普遍存在產能不足、缺零部件的情況;三是新興車企品牌口碑積淀不深,難以形成多米諾效應;還有產品趨于同質化,難以拉開差距等等因素。

        正因如此,埃安9月份銷量突破3萬輛新高度才顯得意義重大,它也是第一個在純電智能領域達成3萬里程碑的中國車企。更難得的是,埃安產品均價已達18萬,終端也并未采用以價換量的方式,可以說埃安屬于高價值熱銷的典范。

        埃安9月銷量破3萬只是開始,未來不可限量

        縱觀埃安的銷量曲線,半年時間銷量翻了3倍,1-9月份總銷量突破18.2萬輛,其崛起的速度讓人驚嘆。埃安究竟是如何做到的?

        埃安月銷3萬的秘密:大工業運營優勢

        “用錢堆款汽車太容易了”,某新勢力大佬曾表示,“關鍵是能不能組建一個好的供應鏈,能不能把一個高品質的汽車批量交付到用戶手中,這才是核心?!?/p>

        他的話里有幾個關鍵點,造車不難,難的是造好車,更難的是能不能持續批量交付,深陷“產能地獄”導致破產的例子可不少。

        不少傳統車企產能較多,于是很多新勢力選擇找他們代工,這又會引發品質不可控的問題。甚至有負責人直接表示,“如果選擇代工生產,我會天天睡不著覺”。

        就算花巨資自建工廠,也會面臨一系列運維的難題。沒有足夠的經驗怎么保證良品率、如何最大化控制生產成本、產能過剩怎么辦、碳排放怎么解決?這些都需要有足夠強大的組織體系去做支撐。

        此外還有產品力、品牌力、營銷力等等因素,都會直接影響到最終的銷量成績。埃安能夠迅速崛起,其實并非一蹴而就,而是10多年的經驗積累,厚積薄發的結果。背后最深層次的原因,就是大工業運營優勢。

        埃安9月銷量破3萬只是開始,未來不可限量

        首先埃安大規模生產的經驗相比眾多新勢力,的確算是“老手”了,就擴能方面,今年年底產能就能從年初的10萬輛/年,擴充到40萬輛/年,堪稱基建狂魔。同時吸取了廣汽多年的生產經驗,規?;?、產品迭代速度以及成本控制都能做得更到位。

        再配合埃安的研發能力,一開始就堅持EV+ICV全棧自研路線,技術上也獲得了很大的突破。比如安全性經過了時間周期檢驗的彈匣電池,上市至今沒出現一例自燃事故,坊間有云:怕自燃,選彈匣。

        還有充電效率極高的超倍速電池、續航能力達1000km的海綿硅負極片電池等。埃安的電池技術群,也是首個央視電池科技大獎的獲獎者。

        埃安9月銷量破3萬只是開始,未來不可限量

        出色的研發制造落實到產品上,AION Y推出一年多就成為了15萬級純電SUV市場首個突破10萬銷量的車型,并在近日迭代為AION Y Plus,在多達85項升級后,價格卻沒多大變化,這就是規模效應帶來的成本優勢。

        埃安9月銷量破3萬只是開始,未來不可限量

        表現同樣出色的還有AION S Plus,也是純電轎跑首個20萬銷量的締造者,不僅如此,AION S Plus以一年81.98%的保值率超越特斯拉Model 3排名純電轎車第一。AION Y更夸張,一年88.72%的保值率榮登15萬級純電保值榜首(含轎車和SUV)??梢哉f,這兩款車很好地體現了埃安高價值熱銷的現狀。

        產能快速擴建、產品技術快速迭代等都離不開組織體制機制的快速響應,這就得說到埃安的混改了,在完成了資產重組、員工激勵、產交所掛牌等動作后,到今年9月份完成股改,可以說現在的埃安的體制足夠靈活,這是能快速響應市場變化的基礎。

        產業鏈上的協同也是如此,廣汽集團董事長曾慶洪就曾說過電池成本太貴,都在為寧德時代打工之類的玩笑話。但說到底原材料價格上漲、芯片短缺是這些年無法回避的問題,新興車企多數只能默默忍受;而埃安則是直接主動出擊,與贛鋒鋰業達成戰略合作,打通上游原材料資源,并成立電池、電驅、能源科技等公司。這就是大工業運營的實力,容易被人卡脖子的地方,埃安都在逐步掌握主動權。

        埃安9月銷量破3萬只是開始,未來不可限量

        再加上營銷服務上,埃安通過線下+線上、直營+經銷、車城+商超的雙軌模式,幾乎覆蓋了各層級的用戶。單線下體驗店就達到710家,這足夠讓眾多新興車企眼紅。

        埃安擁有新勢力的思維,明晰消費者的需求打造出定位精準的產品,但其大工業運營實力絕對不是新勢力能夠比擬的。而埃安作為國家隊,卻又勇于改制,以靈活的姿態應對市場變化。這是埃安能夠快速發展,銷量劇增的關鍵原因。而且可以預見的是,埃安的雄心不會停留在“3萬月銷”上。

        “新LOGO、高端超跑,第二工廠”,埃安未來可期

        此前,埃安A輪引戰投后估值就已達千億,對比當下新能源行業普遍的車企市場估值,可以看得出投資市場對埃安的高度認可。A輪之后,埃安更是大動作頻頻,推出全新品牌LOGO--AI神箭,發布全新高端品牌Hyper昊鉑,旗下首款車型就放出了王炸---中國第一超跑Hyper SSR。這臺超跑的量產不僅圓了中國汽車工業70年的夢,在技術上也打破了海外車企的壟斷,1.9秒破百的速度讓他們望塵莫及。

        埃安9月銷量破3萬只是開始,未來不可限量

        還與中國航天達成戰略合作,共創【昊鉑科研實驗室】,就新材料、新型電池等領域合作研發,未來技術也會應用于Hyper車型上。中國航天是中國頂尖科技的代表,而埃安是中國新能源國家隊的一面旗幟,強強結合看點十足。

        種種情況表明,月銷三萬對于埃安來說僅僅只是開始,接下來第二工廠投產后,或許會朝著5萬甚至10萬月銷進發。尤其是Hyper車型逐步推出后,更能夯實埃安高速+高質量發展的基調。在品牌力、技術力、旗艦產品、產能、銷量等全面升級后,埃安的品牌向上之路會走得更順,千億估值的基礎上,其未來的市值想象空間也會更大。

        在“產業+資本”雙輪驅動下,埃安的未來有了更多可能性。就像廣汽集團總經理馮興亞在品牌之夜提到的,埃安要成為世界前三的“高端智能電動品牌”,這個目標要實現或許不會太久。

        本文內容為EV知道( www.latifi-kazemi.com)編輯或翻譯,轉載請務必注明來源。

        發表我的評論

        共0條評論  |  共0位用戶參與
        0 / 5000 字
        發 布

        相關文章

        REVIEW

        0
        给警花打催乳剂做奶牛

        <xmp id="yb7y2"><font id="yb7y2"><samp id="yb7y2"></samp></font>
        1. <sub id="yb7y2"><center id="yb7y2"><progress id="yb7y2"></progress></center></sub>

        2. <font id="yb7y2"></font>
          <li id="yb7y2"><center id="yb7y2"></center></li>

          1. <center id="yb7y2"><center id="yb7y2"></center></center>
            <tbody id="yb7y2"><progress id="yb7y2"><tbody id="yb7y2"></tbody></progress></tbody>